多くの人にとって、車を購入することは大きな買い物ですが、車を購入することは難しく、車を維持することはさらに困難です。感覚に敏感な人が多いと推測され、車のメンテナンスは非常に重要なポイントです。クルマは見た目や乗り心地に加えて人に与えるものであるため、上記の問題はメンテナンスが前提となります。そして、4S ショップや自動車修理工場による数多くの車両のメンテナンスに直面して、多くのメンテナンスは早期にメンテナンスを行わないと遅れてしまう可能性があるため、車の所有者や友人は「選択」する方法がわかりません。車の基本的なメンテナンスを見てみましょう。項目と、どの項目を最初に保守する必要があるか。
1. オイル
オイルは交換する必要がありますが、それは間違いありません。オイルはエンジンの「血液」とも言われており、車にとって最も危険で命取りとなるのはエンジンであり、エンジンに何かが起こると車の使用に重大な影響を及ぼします。オイルは主に車両の潤滑、減衰・緩衝、冷却・エンジン摩耗の軽減などの役割を担っており、上記の機能に問題が発生すると大変なことになります。
ところで、多くの車のオーナーや友人がよく気にするのが、自分の車が全合成油と半合成油のどちらに適しているかという問題です。全合成油と半合成油の選択は、悪路をよく歩く、または車の運転頻度が低いなど、自分の車の習慣に基づいて全合成油を追加できます。頻繁に運転するが道路状況が良好な場合は、半合成油を追加できます。もちろん絶対ではありませんが、こまめにメンテナンスを行っている場合は、半合成油を追加することもできます。全合成油の交換サイクルは比較的長く、パフォーマンスが向上します。所有者にもよりますが、比較的良好です。意思。鉱物性モーターオイルは推奨されません。
編集者は理解力が深いですね。私の車は整備が終わったばかりなのですが、オイル交換が間に合わず、整備中にオイルがほぼ乾いてしまいました。乾いていたらエンジンが止まってしまいます。そのため、全くメンテナンスをしていない車両の場合は、オイル交換を行い、規定の時期に従ってメンテナンスを行う必要があります。
2. オイルフィルター
オイルフィルターの交換も必要です。多くの車の所有者や友人は、メンテナンス中、特にオイル交換の際に、車の底にある丸い物体、つまり機械のフィルターを交換する必要があることに気づくかもしれません。オイルフィルターエレメントはオイルを濾過するために使用されます。オイル中の塵、炭素堆積物、金属粒子、その他の不純物をろ過して取り除き、エンジンを保護します。これも交換する必要があり、非常に重要です。
3. ガソリンフィルターエレメント
ガソリンフィルターエレメントは頻繁に交換するものではありません。もちろん、オイルフィルターエレメントの走行距離や交換時期は車両によって異なるため、重要なことは車両ごとのマニュアルに記載された交換サイクルに従うことです。もちろん、マニュアルで走行距離を達成したり、時間を進めたり遅らせたりすることもできます。基本的に車両に問題はございません。ガソリン フィルター エレメントは主に、エンジン内部 (オイル潤滑システムや燃焼室を含む) を清浄に保ち、シリンダーや塵によるエンジンの磨耗を防ぐために使用されます。
4. エアコンフィルターエレメント
多くの自動車所有者が上記の 3 種類の小規模なメンテナンスのために 4S ショップまたは自動車修理工場に行かざるを得ない場合、エアコンフィルターエレメントは自分で交換でき、メンテナンスに注意を払うだけで済みます。初めて。これは交換するのは難しくありません。車の所有者や友人はオンラインで日曜大工用の車を購入でき、手作業のコストを少し節約できます。もちろんネットで購入して、メンテナンス時にスタッフに交換してもらうことも可能です。特に車内に独特の臭いがある場合、それが吸気口から入ってくる臭いの場合は、早めに交換することをお勧めします。
5.不凍液
ほとんどの車の所有者は、車を廃車または買い替えても不凍液を交換できない可能性がありますが、特別な状況が排除できないため、注意が必要です。不凍液は下限線より低くても上限線より高くても問題があるため、通常はそれを観察すれば十分です。主な機能は、冬期の不凍液、夏期の沸騰防止、スケール防止、腐食防止です。
6. ブレーキ液
ボンネットを開けて、ブラケットにある丸印を見つけます。つまり、ブレーキフルードを追加します。ブレーキオイルは吸水性があるため、使用期間が経過すると油と水が分離し、沸点が異なり性能が低下し、ブレーキの効きに影響を与えます。ブレーキフルードは40,000kmごとに交換することをお勧めします。もちろん、車両の状態によっては、その分交換サイクルを短縮することも可能です。
7.ステアリングパワーオイル
ステアリング補助油とは、自動車のパワーステアリングポンプに使用される液体オイルです。油圧作動によりハンドルを簡単に回すことができます。オートマチックトランスミッション液、ブレーキ液、ダンピング液と同様です。大規模なメンテナンス時に交換することをお勧めします。
8. ガソリンフィルター
ガソリンフィルターは車両のマニュアルに記載されている走行距離に応じて交換されます。ワンタイムメンテナンス項目が多い場合は、後から交換することも可能です。実際、多くの 4S ショップや自動車修理工場はガソリン フィルター交換の走行距離を控えめにしていますが、交換後はよく観察してください。実際には悪くありません。したがって、要件に応じて交換する必要はありません。正直に言うと、現在のガソリンの品質は良くありませんが、それほど悪くはなく、特に高規格オイルを使用している車の場合、不純物はそれほど多くありません。
9. スパークプラグ
スパークプラグの役割は自明です。スパークプラグがないと、車が植物人間になってしまうようなものです。長時間作業を続けると、エンジンの回転が不均一になり、車が揺れてしまいます。ひどい場合にはシリンダーが変形し、エンジンの燃費が悪くなります。したがって、スパークプラグの役割は非常に重要です。スパークプラグは約6万キロで交換可能です。スパークプラグが頻繁に壊れる場合は、妄想を抱かずに、事前に車を売却することをお勧めします。
10. トランスミッションオイル
トランスミッションオイルを急いで交換する必要はありません。オートマ車は8万キロ、マニュアル車は12万キロ程度で交換可能です。トランスミッションオイルは主にトランスミッションの正しい動作を確保し、トランスミッションの寿命を延ばすために使用されます。トランスミッションフルードを交換すると、変速がスムーズになり、トランスミッションの振動、異音、ギア飛びが防止されます。異常なシフトや振動、スキップなどがある場合は、適時にトランスミッション オイルを点検してください。
11. ブレーキパッド
ブレーキパッドの交換には統一した概念がありません。特に、ブレーキをかけたまま運転するのが好きな車や頻繁にブレーキを使用する車の所有者は、ブレーキパッドを頻繁に観察する必要があります。特に、ブレーキをかけたりブレーキをかけたりするときにブレーキが強くないと感じる場合は、ブレーキパッドの問題を時間内に観察する必要があります。車にとってブレーキの重要性は丁寧に説明されていません。
12. バッテリー
バッテリー交換サイクルは約40,000kmです。長期間運転しなかった場合、再び車を始動したときに力のなさを感じる場合は、バッテリーが不良である可能性があります。車両のエンジンを切った後は、ヘッドライトを長時間点灯したり、車内に音楽や DVD の再生を放置したりしないことをお勧めします。バッテリーが消耗します。点火したいと思ったときに、点火するのに十分な電力がないことがわかります。これはとても恥ずかしいことです。
13. タイヤ交換
小ビアンさんのように、多くの車所有者や友人は、タイヤをいつ交換すべきかを知りません。実際、タイヤ交換には、タイヤ騒音を低減するための交換、摩耗交換、デマンド交換などのいくつかの共通要件があります。もちろん、摩耗交換を除いて、残りは車の所有者の個人的な状況に応じて決定されます。何も問題ありません。したがって、私たちは摩耗と交換に重点を置いています。走行6年または6万キロを超えたら交換がおすすめと言われています。ただし、頻繁に乗らないタイヤや磨耗していないタイヤの場合は、焦って交換するのはおすすめできません。タイヤの寿命は嘘ではありませんが、そこまで「弱い」わけでもありませんので、交換を先延ばしにしても問題ありません。
したがって、上記は車両メンテナンスにおける一般的な項目の一部です。メンテナンスの重要度に応じて1～13まで分類されています。最初のいくつかの項目の方が重要です。たとえば、ガソリン、機械フィルター、エアフィルターなど、その他は車両の使用状況や車両の性能に応じて交換またはメンテナンスできます。車両のメンテナンスは必要ありませんが、注意が必要です。
投稿日時: 2022 年 4 月 24 日