多くの人にとって、車を買うことは一大イベントですが、車を買うこと自体が難しい上に、車のメンテナンスはさらに大変です。多くの人が車のメンテナンスに非常に敏感だと推定されており、車のメンテナンスは非常に重要なポイントです。車は見た目や快適さに加えて、人々に喜びを与えるため、メンテナンスは上記の問題の前提となります。そして、4Sショップや自動車修理工場による車両のメンテナンスの数々に直面して、車の所有者や友人はどのように「選択」すればよいか分かりません。早期メンテナンスがなければ、多くのメンテナンスが遅れる可能性があるからです。車の基本的なメンテナンスをいくつか見てみましょう。どの項目を最初にメンテナンスする必要がありますか？
1. 石油
オイル交換は必須です。これは疑いようのない事実です。オイルはエンジンの「血液」とも呼ばれ、車にとって最大の懸念事項であり、命取りとなるのはエンジンです。エンジンに何らかのトラブルが発生すると、車の使用に深刻な影響を及ぼします。オイルは主に潤滑、減衰・緩衝、冷却、エンジンの摩耗軽減といった機能を担っており、これらの機能に問題が発生した場合、非常に深刻な事態となります。
ちなみに、多くの車のオーナーや友人がよく気にする質問は、自分の車が全合成油に適しているか、半合成油に適しているかということです。全合成油と半合成油の選択は、自分の車の習慣に基づいて行うことができます。たとえば、悪路をよく歩く、またはまれに運転する場合は、全合成油を追加します。頻繁に運転するが道路状況が良好な場合は、半合成油を追加できます。もちろん絶対ではありませんが、熱心にメンテナンスすれば、半合成油を追加することもできます。全合成油の交換サイクルは比較的長く、性能は比較的良好ですが、所有者によって異なります。鉱物油はお勧めしません！
編集者の理解は深いです。私の車はつい最近メンテナンスを終えたばかりですが、オイル交換が間に合わず、メンテナンス中にオイルがほとんど乾いてしまいました。乾いてしまうとエンジンが抜けてしまいます。そのため、車が全くメンテナンスされていない場合は、オイル交換と規定のメンテナンス時期の遵守が必須です。
2. オイルフィルター
オイルフィルターの交換も必要です。多くの車のオーナーや友人は、メンテナンス、特にオイル交換の際に、車体の底にある丸い物体の交換が必要になることに気付くでしょう。これがオイルフィルターです。オイルフィルターエレメントはオイルをろ過する役割を果たします。オイル中の埃、カーボン堆積物、金属粒子などの不純物を取り除き、エンジンを保護します。これも交換が必須であり、非常に重要です。
3. ガソリンフィルターエレメント
ガソリンフィルターエレメントは頻繁に交換する必要はありません。もちろん、各車両のマニュアルに記載されている交換サイクルに従うことが重要です。なぜなら、車両によって走行距離やオイルフィルターエレメントの交換時期が異なるからです。もちろん、マニュアルに記載されている走行距離に達したり、時期を早めたり遅らせたりすることも可能です。一般的に、車両に問題はありません。ガソリンフィルターエレメントは主に、エンジン内部（オイル潤滑システムと燃焼室を含む）を清潔に保ち、シリンダーの摩耗やダストの侵入を防ぐために使用されます。
4. エアコンフィルターエレメント
多くのカーオーナーが上記の3種類の小さなメンテナンスのために4Sショップや自動車修理工場に行くしかない場合、エアコンフィルターエレメントは自分で交換することができ、最初のメンテナンスに注意するだけで済みます。これは交換が難しくありません。カーオーナーや友人は、オンラインでDIYフィルターエレメントを購入することで、手作業のコストを少し節約できます。もちろん、オンラインで購入し、メンテナンス時にスタッフに交換を依頼することも可能です。特に車内に異臭がある場合、それが吸気口から入ってくる臭いであれば、早めに交換することをお勧めします。
5. 不凍液
ほとんどの車の所有者は、廃車や買い替えの場合でも不凍液を交換する必要はありませんが、特別な事情がある可能性も否定できませんので、注意してください。不凍液は、下限ラインを下回っていても上限ラインを超えていても問題となるため、通常はそれを遵守するだけで十分です。主な機能は、冬季の不凍液、夏季の沸騰防止、スケール付着防止、腐食防止です。
6. ブレーキフルード
ボンネットを開けて、ブラケットの丸印を見つけてください。ブレーキオイルを補充する場所です。ブレーキオイルは吸水性があるため、一定期間使用すると油と水が分離し、沸点が異なり、性能が低下してブレーキ効果に影響が出ます。ブレーキオイルは4万kmごとに交換することをお勧めします。もちろん、車両の状態によっては交換サイクルを短くすることもできます。
7. ステアリングパワーオイル
ステアリング補助オイルは、自動車のパワーステアリングポンプに使用される液体オイルです。油圧作用により、ステアリングホイールをスムーズに回すことができます。オートマチックトランスミッションオイル、ブレーキフルード、ダンピングフルードと同様に、主要メンテナンスの際に交換することをお勧めします。
8. ガソリンフィルター
ガソリンフィルターは、車両の取扱説明書に記載されている走行距離に基づいて交換されます。一時的なメンテナンス項目が多い場合は、後で交換することもできます。実際、多くの4Sショップや自動車整備工場は、ガソリンフィルターの交換距離について慎重ですが、交換後によく確認してください。実際にはそれほど悪くはありません。したがって、彼らの要求に応じて交換する必要はありません。正直なところ、現在のガソリンの品質は良くありませんが、それほど悪くはありません。特に高級オイルを使用している車の場合、不純物はそれほど多くありません。
9. スパークプラグ
スパークプラグの役割は明白です。スパークプラグがないと、まるで植物人間になったようなものです。長期間使用すると、エンジンの回転が不安定になり、車が揺れるようになります。ひどい場合はシリンダーが変形し、燃費が悪くなることもあります。そのため、スパークプラグの役割は非常に重要です。スパークプラグは約6万キロで交換できます。スパークプラグが頻繁に切れる場合は、軽視せず早めに車を売却することをお勧めします。
10. トランスミッションオイル
トランスミッションオイルは急いで交換する必要はありません。オートマチックトランスミッション車は約8万キロ、マニュアルトランスミッション車は約12万キロで交換できます。トランスミッションオイルの主な役割は、トランスミッションの正常な作動を確保し、寿命を延ばすことです。トランスミッションオイルを交換すると、変速がスムーズになり、トランスミッションの振動、異音、ギア抜けなどが防止されます。異常な変速や振動、ギア抜けなどが発生した場合は、速やかにトランスミッションオイルを点検してください。
11. ブレーキパッド
ブレーキパッドの交換には統一された概念がありません。特に、ブレーキを頻繁に使用する、あるいはブレーキを頻繁に使用する車のオーナーは、ブレーキパッドの状態を頻繁に確認する必要があります。特に、ブレーキを踏んだ際にブレーキの効きが鈍いと感じた場合は、ブレーキパッドの不具合を早期に発見する必要があります。ブレーキが車両にとってどれほど重要であるかは、十分に説明されていないことが多いでしょう。
12. バッテリー
バッテリーの交換サイクルは約4万キロです。長期間運転せず、再始動時に力不足を感じる場合は、バッテリーの劣化が考えられます。長時間ヘッドライトを点灯したり、エンジンを切った後に車内で音楽やDVDを再生したりしないでください。バッテリーが消耗し、いざ点火しようとした時に、点火に必要な電力が不足していることに気づき、非常に困惑することになります。
13. タイヤ交換
小編さんのように、タイヤをいつ交換すべきか分からない車のオーナーや友人は多いです。実は、タイヤ交換には、タイヤの騒音を減らすための交換、摩耗交換、必要に応じて交換など、いくつかの共通要件があります。もちろん、摩耗交換を除いて、残りは車のオーナーの個人的な状況に応じて決定され、何も間違っていません。そのため、摩耗と交換に焦点を当てています。車は6年または6万キロを超えたら交換が推奨されると言われています。ただし、頻繁に運転しないタイヤや摩耗していないタイヤの場合は、急いでタイヤを交換することはお勧めしません。タイヤの寿命は間違いではありませんが、それほど「弱い」わけではないので、交換を延期しても問題ありません。
以上は、車両メンテナンスにおける一般的な項目です。1から13まで、メンテナンスの重要度に応じて分類されています。最初の数項目はより重要です。例えば、ガソリン、マシンフィルター、エアフィルターなどです。残りの項目は、車両の使用状況や性能に応じて交換またはメンテナンスできます。車両のメンテナンスは必須ではありませんが、注意を払う必要があります。
投稿日時: 2022年4月24日