小さな部品が大きな効果を生む。車のタイヤネジについて、あなたはどれくらい知っていますか？

まず、タイヤネジとは何か、そしてどのような役割を果たすのかを見ていきましょう。タイヤネジとは、ホイールハブに取り付けられ、ホイール、ブレーキディスク（ブレーキドラム）、そしてホイールハブを接続するネジのことです。その役割は、ホイール、ブレーキディスク（ブレーキドラム）、そしてハブを確実に接続することです。ご存知の通り、車の重量は最終的にホイールによって支えられているため、ホイールと車体との接続はこれらのネジによって実現されています。したがって、これらのタイヤネジは実際には車全体の重量を支え、ギアボックスからホイールにトルクを伝達する役割も担っており、同時に張力とせん断力の二重作用を受けています。

タイヤネジの構造は非常にシンプルで、ネジ、ナット、ワッシャーで構成されています。ネジの構造の違いにより、片頭ボルトと両頭ボルトに分類することもできます。現在の自動車のほとんどは片頭ボルトで、スタッドボルトは一般的に小型および中型トラックで使用されています。片頭ボルトの取り付け方法は 2 つあります。1 つはハブボルト + ナットです。ボルトはハブに圧入で固定され、次にナットでホイールが固定されます。一般的に、日本車と韓国車で広く使用されており、ほとんどのトラックでもこの方法が使用されています。この方法の利点は、ホイールの位置が簡単に特定でき、ホイールの分解と組み立てが容易で、安全性が高いことです。欠点は、タイヤネジの交換がより面倒で、ホイールハブを分解する必要がある場合があることです。タイヤネジはホイールハブに直接ねじ込まれ、これは一般的に欧米の小型車で使用されています。この方法の利点は、タイヤネジの分解と交換が容易であることです。欠点は、安全性がやや劣ることです。タイヤネジを繰り返し分解・取り付けすると、ハブのネジ山が損傷するため、ハブを交換する必要が生じます。

自動車用タイヤネジは一般的に高強度鋼で作られています。ネジの強度等級は、タイヤネジの頭部に印字されています。8.8、10.9、12.9 があります。値が大きいほど強度が高くなります。ここで、8.8、10.9、12.9 はボルトの性能等級ラベルを指し、2 つの数字で構成され、それぞれボルト材料の公称引張強度値と降伏比を表し、一般的に「XY」で表され、4.8、8.8、10.9、12.9 などです。性能等級 8.8 のボルトの引張強度は 800MPa、降伏比は 0.8、降伏強度は 800×0.8=640MPa です。性能等級10.9のボルトの引張強度は1000MPa、降伏比は0.9であり、降伏強度は1000×0.9=900MPaである。

その他。一般的に、強度が8.8以上で、ボルトの材質が低炭素合金鋼または中炭素鋼で、熱処理が施されているものを高強度ボルトと呼びます。自動車のタイヤボルトはすべて高強度ボルトです。モデルや負荷によって、適合するボルト強度が異なります。10.9が最も一般的で、8.8は一般的にローエンドモデルに適合し、12.9は一般的に大型トラックに適合します。