「キングピン」は「操作の成功に不可欠なもの」と定義される場合があるため、商用車のステアリングアクスルキングピンが非常に重要な部分であることは当然のことです。

適切なメンテナンスは重要なキングピンの寿命を延ばすための鍵ですが、永遠に続く部分はありません。キングピンの摩耗が発生した場合は、高品質の部品と取り付けが簡単なキットを使用して、最初は手間のかかる交換作業を正しく行ってください。
キングピン、それらを囲むブッシング、およびそれらに関連するコンポーネントは、適切なステアリングに不可欠です。それらはステアリングアクスルをステアリングナックルに接続し、ステアリングジオメトリをサポートし、ホイールエンドが車両を回転できるようにします。これらの重いスチールピンは、ブッシングと連携して機能し、ナックルを適切な位置に保ちながら強い力を処理します。
キングピンの摩耗または損傷の兆候には、フロントタイヤの不均一な摩耗、車両の不適切なアライメント、ステアリングの引っ張りなどがあります。摩耗したキングピンを無視したり、修理が完全に完了しなかったりすると、構造的な修理に費用がかかる可能性があります。たとえば、車軸のキングピンが緩んでいると、最終的に車軸全体を交換する必要が生じる可能性があります。特にフリートを管理する場合、そのようなコストはすぐに蓄積されます。キングピンの摩耗の主な原因は2つあります。それは、不十分なメンテナンス方法と事故による損傷です。ただし、キングピンの摩耗の最も頻繁な原因はメンテナンスの欠如です。
適切なメンテナンスを行うことで、グリースの層がキングピンがブッシングと接触しないようにします。理想的とは言えないグリース間隔または不適切なグリースの使用は、グリースの保護層を破壊し、金属同士の接触によりブッシングの内部が侵食され始めます。適切な潤滑を維持することは、部品とシステム全体の長寿命の鍵です。
定期的な注油に加えて、トラックがリフトに乗るたびに、ステアリングアクスルのキングピンの問題をチェックすることをお勧めします。ダイヤルゲージを使用して、エンドプレイを確認し、結果のログを保持します。このエンドプレイログは、部品の交換がいつ必要になるかを示すのに役立ち、タイヤの早期摩耗を防ぐのに役立ちます。これは、キングピンが摩耗していると、タイヤのエンドプレイが多すぎるためです。摩耗の激しいタイヤを観察するよりも、ログを保持する方が、摩耗したキングピンを検出する方がはるかに効率的です。
正しくメンテナンスしても、キングピンは破壊されません。キングピンは、トラックの寿命の中で1回交換する必要がある可能性があります。部品交換が必要な場合は、車軸モデルに固有の、車軸とステアリングナックルの改修に必要なすべてのコンポーネントを含むキングピンキットが、この困難な作業に役立ちます。ブッシング、シール、シムパック、スラストベアリング、キングピンなど、摩耗したすべての部品を同時に交換すると、後でさらにダウンタイムが発生するのを防ぐことができます。Spicer®は、パフォーマンスを大幅に向上させ、インストールを容易にし、OE仕様を満たすように設計されたオールメイクキットを提供します。Spicerのキングピンキットを使用すると、技術者は、インストールするコンポーネントがDanaの厳格な品質基準を満たしていることを確認できます。
キングピンの摩耗は避けられませんが、予防保守の実施に従うと部品の寿命が延びます。定期的なグリース間隔を守り、エンドプレイを追跡し、摩耗した部品を迅速に交換することで、ダウンタイムを削減し、コストを節約し、将来の修理ニーズを計算できます。交換の時期になると、キングピンキットを使用すると、時間のかかる、イライラする可能性のあるプロセスを可能な限りスムーズに進めることができます。


投稿時間:2021年11月12日