「キングピン」とは「作戦を成功させるために不可欠なもの」と定義されるため、商用車のステアアクスルキングピンが極めて重要な部品であることは驚くべきことではありません。

重要なキングピンの寿命を延ばすには適切なメンテナンスが鍵となりますが、永遠に続く部品はありません。キングピンの摩耗が発生した場合は、高品質の部品と取り付けが容易なキットを使用して、労力のかかる交換作業を最初から正しく実行します。
キングピン、それを取り囲むブッシング、およびそれらの関連コンポーネントは、適切なステアリングに不可欠です。これらはステアリングアクスルをステアリングナックルに接続し、ステアリングジオメトリをサポートし、ホイールエンドが車両を回転できるようにします。これらの重いスチール製のピンはブッシングと連携して機能し、ナックルを適切な位置に保ちながら激しい力に対処します。
キングピンの摩耗または損傷の兆候には、フロントタイヤの不均一な摩耗、車両のアライメントの誤り、ステアリングの引き込みなどがあります。摩耗したキングピンを無視したり、修理が完全に完了しなかった場合は、構造上の修理に多額の費用がかかる可能性があります。たとえば、車軸のキングピンが緩んでいると、最終的には車軸全体の交換が必要になる場合があります。特にフリートを管理する場合、そのようなコストはすぐに蓄積されます。キングピンの摩耗の主な原因は 2 つあります。1 つは不適切なメンテナンス方法、もう 1 つは事故による損傷です。しかし、キングピンの摩耗の最も一般的な原因は、メンテナンスの欠如です。
適切なメンテナンスを行えば、グリースの層により、キングピンがブッシュに接触することがなくなります。グリースの間隔が理想的ではなかったり、不適切なグリースを使用すると、グリースの保護層が破壊され、金属と金属の接触によりブッシュの内部が腐食し始めます。適切な潤滑を維持することが、部品とシステム全体の寿命を延ばすための鍵です。
定期的な注油に加えて、トラックをリフトに乗せるたびに、ステアアクスルのキングピンに問題がないか確認することをお勧めします。ダイヤルインジケーターを使用してエンドプレイをチェックし、結果を記録します。このエンドプレイログは、部品の交換が必要になる時期を示すのに役立ち、タイヤの早期摩耗を防ぐのに役立ちます。それは、キングピンが摩耗すると、タイヤのエンドプレイが大きくなりすぎるためです。摩耗が早いタイヤを観察するよりも、ログを記録して摩耗したキングピンを検出する方がはるかに効率的です。
正しくメンテナンスを行ったとしても、キングピンは壊れないわけではありません。キングピンは、トラックの寿命中に 1 回交換する必要がある可能性があります。部品の交換が必要な場合は、アクスル モデル専用のキング ピン キット (アクスルとステアリング ナックルの改修に必要なすべてのコンポーネントが含まれている) が、この困難な作業に役立ちます。ブッシング、シール、シムパック、スラストベアリング、キングピンを含むすべての摩耗部品を同時に交換すると、後のさらなるダウンタイムを回避するのに役立ちます。Spicer® は、パフォーマンスを大幅に向上させ、取り付けが簡単で、OE 仕様を満たすように設計された全メーカーのキットを提供します。Spicer のキングピン キットを使用すると、技術者は取り付けているコンポーネントが Dana の厳しい品質基準を満たしていることを確信できます。
キングピンの摩耗は避けられませんが、予防保守を実践することで部品の寿命を延ばすことができます。定期的なグリース間隔を守り、エンドプレイを追跡し、摩耗した部品を速やかに交換することで、ダウンタイムを削減し、コストを節約し、将来の修理の必要性を計算することができます。交換時期が来たとき、キングピン キットを使用すると、時間がかかり、イライラする可能性のあるプロセスをできるだけスムーズに進めることができます。